Oversikt

Slitasjedeler på en bil

Følgende deler er å regne som slitasjedeler på et kjøretøy. Listen er ikke utfyllende, men viser som utgangspunkt hvilke deler som kan defineres som en slitasjedel — og hvorfor de slites.

  • BremseklosserSlites ved friksjon mot bremseskiven.
  • BremseskiverKan bli tynnere og deformeres ved høy varme.
  • BremsebåndFor trommelbremser, slites ved friksjon.
  • BremsecalipereKan få lekkasje eller låse seg.
  • BremsevæskeMå byttes regelmessig da den trekker til seg fuktighet.
  • BremseslangerKan sprekke eller bli porøse.
  • Bremseforsterker (servo)Kan miste effekt over tid.
  • HåndbrekkwireKan strekkes eller ruste.

  • Sommer- og vinterdekkSlites avhengig av kjøreforhold.
  • FelgerKan skades av kantkjøring eller korrosjon.
  • HjullagerSlites og kan lage lyd eller bli løse.
  • DekkventilerKan bli porøse og begynne å lekke.

  • Foringer/bussingerMister elastisiteten og blir slitte.
  • StøtdempereKan lekke olje og miste dempingsevne.
  • FjærerKan knekke eller svekkes over tid.
  • Stabilisatorstag og leddBlir løse eller svake.
  • KuleleddKan bli slitt og påvirke hjulstilling.
  • Sporestang og endeleddKan slites og gi dårlig styring.
  • Styresnekke/styrerackKan utvikle slitasje og lekkasjer.
  • Servopumpe og servooljeKan miste effekt og begynne å lekke.

  • DrivstoffilterTetting av partikler over tid.
  • LuftfilterBlir tett og begrenser lufttilførselen.
  • OljefilterSamler opp partikler fra motoroljen.
  • MotoroljeMister smøreegenskaper over tid.
  • Tannrem/registerkjedeKan ryke eller strekkes — tannrem må byttes regelmessig.
  • VannpumpeSlites og kan begynne å lekke.
  • TennpluggerFor bensinmotorer — slites og påvirker tenning.
  • GlødepluggerFor dieselmotorer — slites og påvirker kaldstart.
  • KjølevæskeMister egenskaper og må byttes.
  • Multireim (drivreim)Drivrem til dynamo, AC og servopumpe; slites og kan ryke.
  • DrivstoffpumpeMister trykk og effekt over tid.

  • EksosrørKan ruste, sprekke eller få lekkasjer.
  • Eksospotte/lyddemperMister demping og kan ruste.
  • KatalysatorKan tette seg eller miste effekt.
  • Partikkelfilter (DPF)For dieselbiler — kan tette seg.
  • Lambda-sondeSlites over tid og påvirker drivstoffblanding.

  • StartbatteriMister kapasitet over tid.
  • SikringerKan brenne ut eller oksidere.
  • GeneratorLader mindre effektivt med slitasje.
  • StartermotorSlites ved oppstart av motoren.
  • LyspærerFor frontlys, baklys, blinklys og bremselys.
  • Ledninger og kablerKan bli sprø, korrodere eller brytes.

  • Clutch og clutchlamellSlites og mister grep.
  • GiroljeMister smøreevne.
  • AutomatgirkasseoljeKan bli skitten og mister effekt.
  • DrivakselleddSlites og kan lage lyder.
  • DrivakselmansjetterKan sprekke og lekke fett.
  • SvinghjulSpesielt utsatt på dieselmotorer.
  • DifferensialoljeMister smøreevne og må byttes.

  • VindusviskerbladBlir slitte og mister funksjon.
  • SpylervæskeBrukes jevnlig og må etterfylles.
  • SpylerdyserKan tettes med skitt eller kalk.
  • Luftfilter (kupéfilter)Samler støv og pollen.
  • AC-kompressor og AC-gassKompressoren slites, gassen fordamper.
  • SetebelterKan bli slitte og miste elastisitet.
  • SetevarmeelementerKan brenne ut.
  • Pakninger i dører og vinduerKan bli harde og miste tetthet.

Du har kjøpt en BRUKT bil

Det vil si at bilen har blitt benyttet i mange år og kjørt mange kilometer før du overtok den. Du kan derfor ikke ha samme forventninger til bilen som om den var ny.

Slitasjedeler er normale forbruksdeler som over tid må byttes. Dette regnes ikke som feil eller mangler ved bilen, men som naturlig slitasje man må påregne ved kjøp av et brukt kjøretøy.